Читать онлайн полностью бесплатно Вячеслав Звягинцев - Трибунал для воздушных асов. История войны в материалах следственно-судебных дел

Мордобой на фронте – явление нередкое. 4 октября 1941 года Сталин издал приказ, в котором говорилось, что «самосуды, рукоприкладство и площадная ругань, ведут… к подрыву дисциплины и авторитета командира и политработника»1. Однако изжить порочную практику не удалось. В том числе – среди летно-технического состава ВВС. Несдержанность, горячее желание «восстановить справедливость» нередко выливались в потасовки и драки…

В первой главе расскажем о знаменитых воздушных асах, которые умели хорошо драться и в воздухе, и на земле. За воздушные победы их награждали. За земные – предавали суду.

Самый известный из «драчунов» – А. И. Покрышкин.

Он стал первым в СССР трижды Героем, является лидером по числу одержанных побед.

А. И. Покрышкин

А. И. Покрышкин родился в городе Новониколаевске (ныне – Новосибирск). Окончил Качинскую военную авиашколу лётчиков. На фронте – с первого дня войны. Летал на МиГ-3, И-16, Як-1, «Аэрокобре». Командовал 16-м гвардейским истребительным авиационным полком (далее – ИАП). Совершил более 650 боевых вылетов, сбил лично 43 самолёта противника и 3 – в составе группы (по другим данным – только лично сбил 59 самолетов).

Мало кто знает, что дважды стоял вопрос о предании Покрышкина суду военного трибунала. Но каждый раз судьба оказывалась благосклонна к нему. В первый день войны он сбил по ошибке свой легкий бомбардировщик Су-2. Летчик выжил, но штурман погиб. Если бы не всеобщая суматоха тех июньских дней, вряд ли бы ему удалось избежать трибунала.

В 1942 году дело в отношении Покрышкина в Бакинский военный трибунал все же поступило. Он обвинялся в избиении в летной столовой старших офицеров, а также – в злостных нарушениях наставлений и инструкций истребительной авиации.

Историк А. В. Тимофеев отмечал: «В бумаге, которую написал для трибунала комполка (Исаев – авт.), было достаточно „компромата“ как минимум для штрафбата! Оскорбления старших командиров, пререкания с начальством и, что самое мерзкое, „нарушения требований устава истребительной авиации“! … Ситуация складывалась почти безвыходная»2.

Массовая драка, зачинщиком которой признали Покрышкина, произошла после выведения потрепанного в боях полка для переформирования в пос. Насосный в Азербайджане. Его исключили из партии, вывели за штат, отозвали представление к званию Героя Советского Союза. И завели уголовное дело.

Дело спас случай. Накануне судебного заседания, командующий 4-й воздушной армией Науменко приказал Покрышкину, уже известному тогда асу, выступить перед летчиками соседнего авиаполка по вопросу о тактике воздушного боя. Командир этого полка Тараненко, узнав от Покрышкиа о предании его суду, разыскал находившегося в госпитале комиссара 16-го гвардейского ИАП Погребного, который, по сути, спас Александра Ивановича от сурового наказания.

А вот с его лучшим другом А. Ф. Клубовым ситуация разыгрывалась по другому сценарию.

А. Ф. Клубов родился в дер. Яруново Вологодской области. Окончил Чугуевскую военную авиационную школу пилотов. На фронте – с августа 1942 года. Летал на И-153, И-16, «Аэрокобре». Совершил 457 боевых вылетов, сбил лично 31 самолёт противника и 3 – в составе группы.

Обстоятельства, которые привели этого выдающегося летчика на трибунальскую скамью, до конца не ясны и сегодня, поскольку дело не сохранилось.

Сослуживцы говорили о Клубове, как о храбром, рискованном воздушном бойце. И в то же время – необычайно скромном на земле человеке. Он практически не пил спиртного, но в мае 1944 года, на поминках погибшего в учебном полете командира эскадрильи Олиференко, видимо, употребил. И это обстоятельство сыграло в его дальнейшей судьбе роковую роль.

Возвращаясь в общежитие, Клубов столкнулся с солдатом-мотористом и в ходе вспыхнувшей ссоры, выхватил пистолет и ранил его.

Впрочем, в мемуарах и документах того времени при описании этой стычки встречаются разночтения: от варианта – моторист погиб, но дело «замяли», до версии о том, что Клубов в ходе потасовки произвел выстрел вверх, о чем написал в мемуарах А. И. Покрышкин. В другой своей книге «Небо войны» он, правда, уточнил, что «в перепалке с горячим Клубовым механик немного пострадал».