Читать онлайн полностью бесплатно Александр Емельянов - Сказка странствий: Магия трофи – рейда. Том 1

Сказка странствий: Магия трофи – рейда. Том 1

Из чего состоит Человек. Из много чего. . Не только из работы, пусть и любимой…Но и из забот о хлебе насущном, своей Семье и заботы о подрастающих чадах…Но не надо забывать и про отдых.

Книга издана в 2022 году.

Хроника будущих путешествий и

магия дальних трофи – рейдов.

(Любые совпадения мест, событий и лиц – случайные)

Сказка странствий

ПРОЛОГ

Какое это волнующее чувство – начало путешествия! Бог мой! Долгое копошение перед ним, куча – мала всяких согласований…и только потом, через месяц – другой подготовки, отправление в дальнюю дорогу! И что только ты не пакуешь, если есть конечно, средства? Но при условии, что есть на чем везти?! Если нет – проблема…

А вот если есть – ВАУ! Простор фантазии! И как буриданов осел – муки выбора что – самое необходимое в поездке?! А потом – уже что не нужно, во вторую очередь…Затем – в третью! До тех пор, пока не останется процентов 35-40 от исходной кучи вещей… Здесь главное, на первом месте, грузоподьёмность твоего транспорта, не правда ли? Потом, на втором месте, скорость…пассажировместимость, наличие крышевого багажника…И на третьем – проходимость!?

Да…вспомнилось к месту – как мы лет пятнадцать назад ездили на Арей со своими друзьями…Тогда…в ТОЙ жизни! До второго развода…У нас тогда ВАЗ-21043 была тачка, мой родной автосарай! Цвет ярко – белая «снежная королева» и красный прицеп ПГ-200! Маленький, всего – то на 200 кг грузоподъемности…

Но зато – полная машина (6 человек!), полный салон, на багажнике – гора шмоток! Ехали на неделю…И прицеп – по уровню бортов – полный, аж пружины подвески были чуть просевшие…

Но видать, небожители при делах! Почему? Да потому, что когда приехали к нам на дачу, я завтра, наутро зашел в гараж и сказать, что окуел – значит ничего не сказать! Прицеп стоял на раскоряку – у него, оказывается, после постановки в гараж, ночью, слетело колесо со ступицы – т.к. рассыпался подшипник ступицы! А если бы это случилось на скорости 90 км/час, как я ехал с озера? И с полным салоном людей?

Меня тогда сильно так продрало морозом вдоль хребта! От позднего испуга…по краю прошел, но Бог отвел беду…Вот только в 2011 не отвел – 20 сентября возвращался с дачи в гараж, да только конкретно клинанул тогда передний левый подшипник ступицы…А я – на 60 километрах в час и полнешенький салон и крышевой багажник, прицеп бытового шмотья, всякого бытового «железа» с дачи, навроде печи из бани, что перед самой зимой вывозил в гараж…

И на трассе, слава Богу, никого – так что у меня теперь – можно сказать, третий уже по счету День рождения! Много потерял…про нервы вообще не говорю! Потом, когда на СТО привезли эвакуатором, пришлось выкидывать левую переднюю ступицу в сборе… заварилось все в монолит, от трения. Виноват наверное сам – расслабился и не проверил работу парня на СТО при замене тормозных колодок и этого тормозного диска …Это сейчас, спустя свыше десяти лет спокойно смотрю на то происшествие, а тогда…

Вот и сейчас, оглядываясь с высоты прожитых лет, прихожу к одной мысли – в дальних странствиях прицеп просто жизненно необходим. Конечно, приемистость и экономичность поездки тоже немаловажные факторы, но кто будет гнать в отпуске за сотню километров в час? План поездки соблюдать и потому торопиться, гнать почем зря?

Торопиться на ТОТ Свет? Да ну нафиг! В любом случае, любая машина, будет жрать топливо, как слон – помои? Правильно! Ведь те цифры контрольного расхода топлива, что указаны в ПТС, указаны для диапазона скорости не выше 40 ÷ 60 километров в час? Не правда ли? Вот и ехать нужно потому – не спеша, не торопясь! Наслаждаясь, так сказать, процессом поездки! А потребление горючего? Вы что, самоцелью ставите ехать в отпуск или путешествие и считать при этом расход на сьэкономленном топливе? Да пофигу, выбирайте сами, что вам нужнее – скорость или расход условной горючки? А может все же – удобство и комфорт в дороге, да при остановках? И что самое прикольное, это относится к асфальту! К дорогам с твердым покрытием? А вне их…Заметьте, дорогие мои…я НИЧЕГО не говорил про проходимость…И прочие его показатели!? Об этом специально дальше! Аж целая глава посвящена…

ГЛАВА 1

Итак, определимся, что же все таки нам надо? Если едем по асфальтовым дорогам, то и при малой степени комфортности на российских «типа автобанах» (т.е. при наличии на полотне всякого рода неудобств, типа ям и ямок, трещин поперечных и продольных, а также – «армянских волн»)…Тип автомашины – обычный недопривод, с колесной формулой 4х2 класса – «Универсал» или «Седан» и прочая…

При увеличении количества пассажиров – переход к микроавтобусам или караванам уже средне- или большой вместимости? Но все эти изыски, повторяю, в пределах асфальтовых дорог и никуда иначе! Стоит вам чуть свернуть с трассы, как вероятность засесть где – нибудь в средней проселочно – деревенской грязевой луже – становится весьма чувствительно отличным от ноля?! Чем дальше от трассы – тем выше показатели вероятности засесть всерьез и надолго! Кто хоть раз сидел за рулем своей неполноприводной машины и был километрах в двухстах от ближайшего жилья, тот меня поймет…

А теперь сгустим тучи – вам нужно пролезть к вожделенной цели – таежному озерку с окуенным клевом окуней и щуки, сказочными вечерними зорьками и просто тихо – божественными утренними восходами над идеальной гладью озера…Но вот только дорога…Как – бы то сказать – еле видна из – за болотной ряски и разводов грязевого непроезда…тех самых, легендарных «трофи – говен»?



Другие книги автора Александр Емельянов
Ваши рекомендации