Кому память, кому слава,
Кому – темная вода.
Ни приметы, ни следа…
А.В.Твардовский.
Полярные конвои – неисчерпаемая тема. Их описывали советские, российские, американские и британские писатели, про них писали песни и снимали фильмы. Несколько лет беспримерного подвига моряков военного и торгового флота, летчиков маленьких эскортных авианосцев, истребителей, докеров…. Радость от прихода в порт и ужас, который приходил вместе с ледяной водой и горящим топливом. Ужас, в котором моряки конвойных эсминцев давили винтами плавающих обожженных людей, а люди…. Благодарили их за это. За относительно легкую смерть, поскольку спасательные работы под атакой подводных лодок и самолетов – смерть и для спасателей… Подвиг моряков советского лесовоза «Ижора», вступивших в неравный бой с линкором «Тирпиц». Тысячи, десятки тысяч страниц трагедий и героизма, боли и радости. В общем, эта летопись еще ждет своего часа. Хотя историю полярных конвоев трудно уложить в рамки короткого очерка, но тем не менее…. А между тем это был еще один из фронтов Великой Отечественной. Самый длинный фронт…
Полярные конвои – неисчерпаемая тема. Их описывали советские, российские, американские и британские писатели, про них писали песни и снимали фильмы. Несколько лет беспримерного подвига моряков военного и торгового флота, летчиков маленьких эскортных авианосцев, истребителей, докеров…. Радость от прихода в порт и ужас, который приходил вместе с ледяной водой и горящим топливом. Ужас, в котором моряки конвойных эсминцев давили винтами плавающих обожженных людей, а люди…. Благодарили их за это. За относительно легкую смерть, поскольку спасательные работы под атакой подводных лодок и самолетов – смерть и для спасателей… Подвиг моряков советского лесовоза «Ижора», вступивших в неравный бой с линкором «Тирпиц». Тысячи, десятки тысяч страниц трагедий и героизма, боли и радости. В общем, эта летопись еще ждет своего часа. Хотя историю полярных конвоев трудно уложить в рамки короткого очерка, но тем не менее…. А между тем это был еще один из фронтов Великой Отечественной. Самый длинный фронт…
…Закончилась война, была написана и переписана её история. Страна гордилась защитниками Москвы и Ленинграда. Одессы и Севастополя, чтила участников Сталинградской и Курской битв, а вот на Севере… Здесь тоже были свои герои-защитники Заполярья: летчики, морские пехотинцы, подводники, катерники – многие участники тех событий были награждены медалью «За оборону Заполярья». Наконец, через 40 лет после завершения войны Мурманск стал городом-героем. Однако всё это время главный акцент делался именно на оборону Советского Заполярья, всё это как бы не имело прямого отношения к Полярным конвоям. Что же касается докеров Мурманска или Архангельска, всех тех. кто принимал грузы и отправлял их на фронт и в тыл, то о них, пожалуй, помнили только они сами. Да и о чём, собственно идёт речь? Во всех научных трудах и просто публикациях, посвященных истории Великой Отечественной, если и упоминалось о Полярных конвоях, то несколькими строчками, смысл которых сводился к следующему; поставки по ленд-лизу составляли всего 4% от советского промышленного производства, а значит, никакого существенного значения на исход борьбы на советско-германском фронте не имели. Конечно, нельзя идеализировать ни одну точку зрения, но почему не сравнивали, например, количество поставленных и сделанных заводах автомобилях или, скажем, корабельных радиоэлектронных средств наблюдения? Процент последних по отношению к отечественному производству практически равнялся 100. Подобная «убедительная статистика» и, вообще, столь микроскопическое освещение ленд-лиза и событий, связанных с Полярными конвоями, служили одной главной цели – выхолостить в памяти советских людей образ союзника, подавшего в труднейшие годы нашей истории руку дружбы и помощи. Этого требовала логика другой войны – «холодной». И, к сожалению, это в основном удалось. Вот такая трагическая судьба Памяти о Полярных конвоях.
Жертвами трагедии Памяти Полярных конвоев стали не только советские люди, многих из которых просто лишили их героического военного прошлого. К ним можно отнести и тысячи иностранных моряков, тех, кто, смертельно рискуя, доставлял так необходимую нам помощь.
…Закончилась война, была написана и переписана её история. Страна гордилась защитниками Москвы и Ленинграда. Одессы и Севастополя, чтила участников Сталинградской и Курской битв, а вот на Севере… Здесь тоже были свои герои-защитники Заполярья: летчики, морские пехотинцы, подводники, катерники – многие участники тех событий были награждены медалью «За оборону Заполярья». Наконец, через 40 лет после завершения войны Мурманск стал городом-героем. Однако всё это время главный акцент делался именно на оборону Советского Заполярья, всё это как бы не имело прямого отношения к Полярным конвоям. Что же касается докеров Мурманска или Архангельска, всех тех. кто принимал грузы и отправлял их на фронт и в тыл, то о них, пожалуй, помнили только они сами. Да и о чём, собственно идёт речь? Во всех научных трудах и просто публикациях, посвященных истории Великой Отечественной, если и упоминалось о Полярных конвоях, то несколькими строчками, смысл которых сводился к следующему; поставки по ленд-лизу составляли всего 4% от советского промышленного производства, а значит, никакого существенного значения на исход борьбы на советско-германском фронте не имели. Конечно, нельзя идеализировать ни одну точку зрения, но почему не сравнивали, например, количество поставленных и сделанных заводах автомобилях или, скажем, корабельных радиоэлектронных средств наблюдения? Процент последних по отношению к отечественному производству практически равнялся 100. Подобная «убедительная статистика» и, вообще, столь микроскопическое освещение ленд-лиза и событий, связанных с Полярными конвоями, служили одной главной цели – выхолостить в памяти советских людей образ союзника, подавшего в труднейшие годы нашей истории руку дружбы и помощи. Этого требовала логика другой войны – «холодной». И, к сожалению, это в основном удалось. Вот такая трагическая судьба Памяти о Полярных конвоях.
