Про родителей: папа-летчик и мама-учитель
Я родился в селе Курчум Кировской области. Наш Вятский край, или Вятка, как тогда его называли, исторически очень интересное место. Здесь не было крепостного права. Это родина интересных творческих личностей и известных политических и военных деятелей. Здесь родились: Сергей Миронович Киров (1), который дал имя этой области, Молотов Вячеслав Михайлович (2), 4 маршала Советского Союза, Шаляпин Федор Иванович. Художники Васнецовы всегда называли себя «вятскими мужичками». Мы гордимся, что на Вятской земле родились такие люди.
Я из простой семьи педагогов. Отец с мамой познакомились в Кировском педагогическом институте, где она заочно училась на математика, а он – на историка. В 1951 году в результате их союза родился я.
Отец имел образование: 10 классов школы. Наверное, это и спасло его в первый период Великой Отечественной войны. Прямо с выпускного вечера в 1941 году его направили на учебу в Ленинград, где он оканчивал училище штурманов гражданской авиации по ускоренной программе. Очевидно, что учился он неплохо, потому что его взяли на центральный аэродром нашего государства под Москвой – знаменитое Внуково. Тогда это был самый крупный аэропорт.
Всю войну он прослужил в авиации дальнего действия, которая называлась то дальняя бомбардировочная, то партизанская авиация. Он и его сослуживцы еще не имели воинских званий. Поэтому, чтобы их не взяли в плен, они летали воевать в тыл врага. Снабжали партизан.
По прилету к партизанам из бомбардировщиков выгружали взрывчатку, медикаменты. На обратном пути самолеты везли свежее мясо, много разных трофеев и выпивку. В этом смысле армия отца немного развратила. Он был мягкий человек, иногда любил выпить. Летчикам тогда давали 100 грамм спирта за вылет, и в отличие от пехотинцев, у них это происходило регулярно.
Во Внуково очень хорошо кормили, выдавали по плитке шоколада. Говорили, что туда сбежали все кремлевские повара. Внуково считалось элитным местом. Там было все самое лучшее, но при этом своими жизнями они рисковали каждый день. Сталин И. В. очень любил эту авиацию. Его сын был летчиком.
Авиационная деятельность у отца затянулась до 1948 года. Сталин И. В. и после войны не распускал эту авиацию, так как мы не имели достаточно сильного противодействия американской атомной бомбе. В 1948 году отец вернулся. Он был гражданский человек и не хотел всю свою жизнь связывать с армией. Отслужил 7 лет.
Так сошлись эти две позиции: отец – историк и авиатор. Поэтому все, что связывалось с авиацией в нашей стране, всегда было квинтэссенцией и главными событиями в нашей семье. Отец много читал и рассказывал о тех событиях.
Сталин И. В. практически никуда не вылетал. Обходился железнодорожным транспортом. Все знают, что он побывал на знаменитой Тегеранской конференции, пролетев только от Баку до Тегерана. Отец участвовал в этом перелете туда и обратно и обеспечивал безопасность Сталина И. В. в составе сопровождающей бомбардировочной авиации.
Поскольку я учился хорошо, мне говорили: «Вот будешь конструктором, изобретешь какой-нибудь самолет типа ТУ-104 или ТУ-114». Это стало моей неофициальной кличкой. Я все это впитывал в себя, как губка.
Мы с родителями жили в 90 км от города Кирова. Железной дороги тогда не было, поэтому приходилось до города ездить на машине, которая развозила почту. Иногда и автобусное сообщение поступало нерегулярно, поэтому добирались на попутных совхозных машинах. По нашей автомобильной трассе совсем недалеко находился знаменитый город Уржум, где родился известный Сергей Миронович Киров.
