Закончился седьмой год нашего проекта «Бизнес-Грабли Клуб». Когда он был задуман Евгением Емельяновым, никто и не предполагал, что жизнь его будет столь долгой и столь насыщенной. В настоящее время встречи клуба продолжаются, к сожалению, уже без самого основателя. Но мы любим этот проект и радуемся тому, что предпринимателей, желающих представить свой проект на суд наших экспертов, становится все больше.
Только за 2022 год, несмотря на все превратности судьбы, мы смогли провести шесть встреч. Практически все они прошли в гибридном формате: основная часть экспертов, выступающих и слушателей присутствовали очно, а часть людей подключалась в онлайне. Мы очень ценим возможность удаленного подключения выступающих из регионов и экспертов отовсюду. И предполагаем расширять круг и тех, и других.
Наконец-то мы опробовали идею, которая была у нас давно. А именно – приглашение тех, кто когда-то выступал у нас в клубе и о чьих судьбах всем было бы интересно узнать. И вот мы провели пару таких встреч. Результат поразил тех из нас, кто помнил первые выступления. Как выросли наши предприниматели! Какие выборы они сделали! Сколько смогли пройти за это время по пути развития своего дела!
В целом 2022 год оказался насыщенным и интересным. И вот перед вами книга – наша пятая книга по материалам встреч «Бизнес-Грабли Клуба». Будем рады, если вам понравятся наши герои.
Встреча 36
Полеты не во сне, а наяву
21 апреля состоялась тридцать шестая встреча «Бизнес-Грабли Клуба». Она стала дебютным мероприятием в 2022 году. Встреча прошла в гибридном формате: спикер и часть экспертов присутствовали лично, другая часть экспертов была с нами по Zoom.
О спикере
Своим опытом создания бизнеса с нуля поделился Андрей Шиошвили, CEO центра авиатренажеров We.Fly. Проект стартовал в октябре 2020 года и успешно работает и сегодня. Сейчас загруженность авиатренажера в будни составляет 5—6 часов, а в выходные – 10—12 часов. Посетители центра – это любители авиации, будущие и бывшие пилоты, семьи с детьми и те, кому подарили сертификат на посещение.
Выступление на встрече клуба Андрей начал с рассказа о себе: окончил вуз по направлению «Экономика», руководит строительной компанией (строит склады и быстровозводимые коммерческие здания), но к строительству особого интереса не испытывает.
У спикера есть вторая профессия, которой он обучился в США, – частный пилот. Решив, что хочет «заниматься любимым делом, чтобы больше ни дня не работать, а только получать удовольствие», молодой человек начал размышлять над тем, как через любимое занятие прийти к идее бизнеса и начать зарабатывать.
Для Андрея было важно, чтобы его бизнес:
– приносил удовольствие ему и его клиентам;
– был автономным – в перспективе мог работать без его участия;
– был масштабируемым;
– капитализировался – его основой должен быть какой-то актив.
Изучив рынок и поняв, что развлекательные авиатренажеры таких самолетов, как Boeing и Airbus, в Москве уже представлены, решил сделать свое. К тому же, по словам Андрея, эти самолеты большие, «научиться ими управлять неподготовленному человеку сложно, тем более за час» (стандартное время аренды тренажера).
Модель самолета
Взвесив все за и против, предприниматель нашел решение. Он решил сделать авиатренажер – копию кабины самолета Cessna-172. Вот что он писал об этом в своем блоге на vc.ru: «Будем создавать авиатренажер небольшого самолета, простого в управлении, с хорошей графикой и очень высоким уровнем вовлеченности гостя в процесс полета. Лучший вариант для этого – самый популярный самолет малой авиации, летающая „парта“ всех курсантов – знаменитая Cessna-172. Тот самый самолет, на котором Матиас Руст приземлился на Красную площадь, вызвав переполох во всем мире и одним махом лишив должностей все командование ПВО СССР».
Собрать команду
Дальше начался процесс реализации. В нем участвовала команда из шести человек во главе с Андреем: из них двое – пилоты, остальные – программисты-электронщики, инженеры-проектировщики, мастера по металлообработке. Изначально пытались раздобыть списанную Cessna, но это оказалось бесперспективным делом, потому что в России, как выяснилось, «все, что может летать, – летает, а что не летает – подлатать, и полетит».
С поисками пришлось непросто: детали заказывали из разных стран, по пути они терялись, что-то так и не доехало. Зато команда была заряжена на успех. «Работать над проектом было весело и классно, царил дух созидания, так как все подходили к делу с большим энтузиазмом», – рассказал Андрей.
Наконец удалось построить авиатренажер. Хотя на первых порах Андрей не до конца понимал, «для кого и зачем» они сделали его, но было радостно. Дальше определились с локацией авиатренажерного центра – это было помещение, расположенное на верхнем этаже одного из торговых центров.
Продвижение
Для привлечения клиентов использовали Instagram1 и контекстную рекламу. За две недели до открытия запустили предварительные продажи и предложили сертификаты на полет со скидкой 50%. Это дало первоначальную заполняемость. Уже в день открытия центра были гости, протестировавшие тренажер.
