Ли Якокка – один из известнейших и успешных менеджеров XX века. Его деятельность как выдающегося управленца была высоко оценена в США. Его книга «Карьера менеджера» была распродана в США за короткий промежуток времени в количестве 6,5 млн экземпляров. В 1984 году Ли Якокка занял второе место после Рональда Рейгана в рейтинге популярности.
Свою карьеру в бизнесе он начал в компании «Форд моторс» инженером-стажером, и очень быстро дорос до президента компании.
А вначале он прошел все стадии промышленного производства, работая на многих рабочих местах, чтобы реально представить то производство, на котором он работает. Очень скоро он понял, что его не привлекает конструкторская и производственная деятельность, и Ли Якокка занялся сферой сбыта и маркетинга. Ему нравилась работа с людьми. Работая на разных должностях в «Форд мотор», Ли Якокка овладел умением принять в нужный момент единственное ведущее к успеху управленческое решение и блестяще его реализовать.
В 1956 году Ли Якокка занимался сбытом автомобилей. Продажа шла вяло, по объему продаж сбытовой округ находился на последнем месте. Проанализировав сложившуюся на рынке сбыта ситуацию, Ли Якокка обратил внимание на действующую в то время систему оплаты автомобилей покупателями. Покупая автомобиль, клиент должен был выложить сразу достаточно внушительную сумму, что у многих вызывало затруднения. Ли Якокка предложил продавать автомобили в рассрочку, чтобы покупатель первоначально мог вносить лишь 20 % стоимости. Остальная сумма выплачивалась в течение 3 лет, а ежемесячный взнос составлял 56 долл. Так Ли Якокка стал знаменитым.
Когда Ли Якокка приступил к исполнению обязанностей генерального управляющего отделения «Форд мотор», ему было поручено производство новой модели автомобиля под название «Кардинал». Компактный и экономичный «Кардинал» в то время был слишком мал для американского потребителя, не имел багажника и не отличался хорошим дизайном. Была поставлена задача подготовить к выпуску новую модель автомобиля, которая бы заняла достойное место на рынке сбыта автомобилей.
Конец ознакомительного фрагмента.
