Эта книга предназначена для летного состава любых видов и родов авиации, методистов летного обучения, авиационных врачей и психологов, специалистов в области расследования летных происшествий, конструкторов технических средств обучения и рабочих мест экипажей летательных аппаратов, эргономистов, ученых в области психологии и психофизиологии летного труда. Впервые в авиационной физиологии, психологии создана многоаспектная, системная классификация различных уровней дезориентаций летных экипажей в полете и на земле. Этот своеобразный каталог расширяет методические возможности летчиков‐инструкторов, авиационных врачей, психологов и психофизиологов по подготовке летного состава, обеспечивает конструкторов материалами по механизмам развития иллюзорных ощущений которые можно смоделировать на тренажных средствах как в целях ознакомления с иллюзиями, так и для отработки методов их преодоления.
Представленный каталог иллюзий выполнен на высоком методическом уровне, так как построен по дидактическому принципу: определение понятий – виды и условия проявления – механизм возникновения – место и время появления иллюзий – дифференцированные признаки – средства и способы их преодоления, контрольные вопросы и наглядно‐образные схемы. Текст изложен доступно с опорой на летный язык, данные науки по физиологии анализаторов и психологии ощущений, восприятий, представлений, синтеза и анализа при формировании образа полета. Иллюзии представлены в контексте летных упражнений, погодных условий, точки отсчета координат перемещения человека с самолетом (вертолетом), адекватной реакции анализаторных систем. В каждом виде иллюзий представлен системообразующий фактор того или иного вида дезориентации.
Ценность данной работы в том, что она максимально приближена к нуждам летного состава, дает ключ к решению методической работы, формирует убежденность летного состава в своих силах. Действительно, дезориентации в полете той или иной силы воздействия есть неизбежный фактор полета, имеющий физиологическую закономерность.
Условно говоря, иллюзия есть физиологическая норма – ответ на воздействие факторов полета. Все дело в отражательной способности психики перевести «норму физиологическую» в потребную для деятельности норму. Вот почему учебный процесс изучения конкретных иллюзий и борьбы с ними в полете вполне способен повысить надежность летчика. При данном подходе ведущим принципом обучения выступает образ полета как регулятор психических действий по переработке, анализу и синтезу разнородных раздражителей.
Вместе с тем именно образ полета, т. е. умственное соотнесение визуальных, приборных и неинструментальных стимулов к конкретной задаче пилотирования, позволяет дифференцировать ложное событие от истинного.
Пространственная ориентировка – это, прежде всего, самостоятельное рядоположение умственных действий с собственно процессом пилотирования. Ориентация в пространстве и времени в каждой опорной точке полета есть базовое свойство летных способностей в области интеллектуальной деятельности.
Профессиональный интеллект летчика – это способность в случае дефицита или искажения информации формировать собственную ситуационную осведомленность на основе знаний, опыта полета, инсайта. Прогнозирование и предвидение развития будущего полетной ситуации обязательно соотносится с целью полета или его этапа.
Представленная педагогическая матрица иллюзий и есть своеобразная учебная программа по обучению и тренировке умственных действий, формирующих психический образ (умственную картинку) полетной ситуации в динамике исходя из конкретных условий полета.
Полный разбор иллюзий благодаря данной книге можно провести, исходя из конкретики учебного процесса, расклассифицировав их в компьютерных программах, снабдив наглядными схемами систем координат с характеристиками динамических сил по приоритетности провоцирования реакций дезориентации и вовлечением анализаторных систем. Данные каталога могут с успехом использоваться для составления программ компьютерного обучения с решением задач выхода из той или иной дезориентации.
В свою очередь изложенный в пособии материал устраняет социальную иллюзию о том, что дезориентация появляется в основном в приборном полете. Зачастую дезориентация появляется на этапах визуального полета в тумане, пыльных, снежных бурях, в условиях разной прозрачности атмосферы, в лунную ночь, при полетах над морем, в сумерках и т. д. Вместе с тем любое летное подразделение может обогащать учебный дидактический материал «своими иллюзиями» и обучать летный состав. Следует также ожидать, что в летной деятельности появятся принципиально новые классы иллюзий в связи с появлением вектора боковой тяги на летательных аппаратах 5‐го поколения, полетов государственной авиации на углах атаки более 70°, резких торможениях, применением оптико‐телевизионных комплексов и систем представления внекабинного пространства,.
Таким образом, данный каталог с методическими рекомендациями может стать по‐настоящему уникальной настольной книгой летчика.
