Неудовлетворенность работодателей качеством подготовки выпускников вузов ставит проблему поиска новых подходов в части развития профессиональных умений в образовании, ориентированных на удовлетворение потребностей инженерной инновационной экономики.
В железнодорожной отрасли реализуются сложнейшие проекты, от которых зависит будущее национальной транспортной системы России. Исходя из этого, уровень задач, стоящих перед компанией ОАО «РЖД», требует соответствующей квалификации работников, которые должны не только обладать теоретическими знаниями, но и практическими умениями решения профессиональных задач. Неудовлетворенность качеством подготовки выпускников вузов фиксирует разрыв между рынком труда и рынком образовательных услуг и актуализирует проблему профессионально ориентированной направленности инженерного образования.
Специфика работы железных дорог базируется на особенностях корпоративной культуры, которая складывалась многими десятилетиями и достаточно консервативна. «Российские железные дороги» – это развивающаяся компания. Она реагирует на требования экономики.
Одновременно с изменениями в экономике, в российском трудовом законодательстве произошли изменения, которые оказывают непосредственное влияние на взаимоотношения работников и работодателей в части внедрения системы профессиональных квалификаций. Это новый механизм, который должен обеспечить соотношение между интересами работодателей, системой образования и рабочим персоналом. Система профессиональных квалификаций нацелена на развитие за счёт синхронизации потребности работодателей и задач системы образования.
В настоящее время в отрасли ощущается нехватка профессиональных кадров: она пожинает плоды 1990-х годов. В то время приоритеты в подготовке кадров поменялись в сторону гуманитарных и экономических профессий, кроме того, существенно снизилась рождаемость, что привело к недостатку квалифицированных специалистов, способных к качественному выполнению своих обязанностей и к совмещению профессий (особенно это касается отдалённых станций).
Перед железнодорожными вузами стоит важная задача – совместить требования Федеральных государственных образовательных стандартов к компетентности выпускника и требований работодателя к профессиональной квалификации выпускника вуза.
В связи с этим, основным направлением развития высшего образования представляется объединение образовательного и производственного потенциалов.
Система транспортного образования России четко ориентируется на железнодорожную отрасль и связывает свою миссию с ее кадровым обеспечением. Транспортные вузы на сегодняшний день являются базой для реализации «Стратегии развития кадрового потенциала ОАО «РЖД», направленной на претворение в жизнь основополагающего для транспортного комплекса государства документа – «Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года».
Сегодня на многих участках Дальневосточной железной дороги, особенно на малодеятельных станциях, от работника, и в том числе, инженера требуется совмещение профессий, желательно наличие у них рабочих специальностей.
Практически все выпускники Дальневосточного государственного университета путей сообщения (ДВГУПС) начинают свою трудовую биографию именно с рабочих железнодорожных специальностей, получение которых является первой ступенью к их дальнейшему профессиональному росту.
В Стратегии развития кадрового потенциала ОАО «Российские железные дороги» заявлено, что «в условиях развития рынка транспортных услуг Компании нужны специалисты, способные ускорить внедрение новой техники и технологий, улучшить качество работы, повысить эффективность управления экономикой и финансами».
В соответствии с транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, поставленные задачи развития транспортной системы России могут быть решены только при условии обеспечения отрасли достаточным количеством высокопрофессиональных специалистов. Отраслевой рынок труда имеет свои особенности и предъявляет жесткие требования к работникам.
Стратегия определяет, что для реализации целей развития транспортной системы необходимо обеспечить отрасль трудовыми ресурсами в области эксплуатации транспортной инфраструктуры и транспортных средств, транспортно-логистических услуг, что возможно реализовать при обеспечении профессионально подготовленными работниками массовых профессий, специалистами, ориентированными на длительные трудовые отношения и развитие профессиональной карьеры на железнодорожном транспорте. Для выполнения указанных мероприятий, стратегия предлагает переход на долгосрочное перспективное планирование подготовки специалистов, на необходимость обеспечения долгосрочного сотрудничества между транспортными компаниями и образовательными учреждениями в сфере подготовки персонала через предоставление рабочих мест для прохождения производственной и преддипломной практики студентам образовательных учреждений.
Учебные планы и программы по основным специальностям железнодорожного транспорта являются продуктом совместной деятельности профильных департаментов ОАО РЖД и кафедр вузов. При этом профессиональные компетенции в рамках ФГОС установлены в соответствии с требованиями ОАО «РЖД».
