Во всем виноват Гольфстрим?
Россия взволнована.
Произошла трагедия.
Погибли девяносто два человека. Да не просто пассажиры рейса, летевшего на юг, ну там курортники, хотя гибель туристов-курортников тоже была бы трагедией, но гибель коллектива военного ансамбля, летевшего в Сирию подымать дух наших летчиков на аэродроме Хмеймим, погибли девять журналистов, и, наконец, погибла знаменитая доктор Лиза, мать Тереза наших северных пространств.
Погибли еще члены экипажа и военные.
Министр транспорта РФ господин Соколов призвал не делать выводов о причине трагедии до окончания следствия.
Однако это в природе человека и в интересах чиновников различных ведомств – именно делать выводы.
А еще в интересах государства и репутации власти изо всех сил стараться, чтобы граждане не подумали, что произошел теракт. Потому что теракт обозначит определенную слабость государства, а какому же государству хочется выглядеть слабым. Теракт еще пугает, сеет панику и деморализует.
Старательно обходя версию теракта, большинство находящихся на государственной службе «аналитиков» избрали для нашего с вами употребления две версии – «ошибка пилотирования» и «технические неисправности».
Однако и пилотов есть кому защитить – представители военных летчиков утверждают, что экипаж и его старший пилот майор были опытными пилотами и уже летали по этому маршруту до сирийской Латакии.
И с технической неисправностью не согласны чиновники ВВС – они клянутся и божатся, что пусть и далеко не новый Ту-154 – самолет надежный, как автомат Калашникова, так что никакой технической неисправности они не ожидают найти.
В эфире и в Интернете жужжат сменяющие друг друга голоса.
Спорят, аргументируют.
Выставлена на всеобщее обозрение яркая вспышка в небе над Черным морем, как раз произошедшая в момент, когда Ту-154 исчез с радаров, эта запись с видеорегистраторов популярна в YouTube.
Еще один сильный аргумент сторонников большого взрыва в воздухе – то обстоятельство, что обломки самолета не находятся в одном месте, их раскидало в пространстве шириной в 15 километров. Обычно такой разброс как раз свидетельствует о взрыве на высоте.
Понимая все прекрасно, опытный министр транспорта господин Соколов счел необходимым ответить на вопрос о том, почему обломки самолета обнаружены на пространстве шириной в 15 километров. Ответил он крайне лаконично. «Течение большое», – сказал Соколов.
Ни я, ни вы не можем вот так вот с ходу ни поверить министру, ни опровергнуть его.
Мы не знаем, какое там течение в месте гибели Ту-154, да и есть ли оно там вообще. Если есть, то не может же оно быть таким мощным, чтобы запросто уволочь куски самолета подальше от места падения.
Можно догадываться, что это не Гольфстрим, впрочем, иначе мы бы знали, что там недалеко от аэропорта Адлера в море есть жуткой силы течение.
Министр Соколов временно отшил сторонников версии взрыва, однако я уверен, они сейчас занялись течениями в этой части Черного моря, выясняют.
Молчат и злыдни, которые, возможно, осуществили теракт, взорвали самолет. Обычно их сторона спешит зафиксировать свою победу.
Антисистема, чернобородые злодеи из ИГ или ан-Нусры[1], они ведь не упустят возможности хвастливо увеличить свою репутацию мощных убийц еще одним злодеянием. Однако вот уже вторые сутки они молчат.
Впрочем, они так же молчали несколько суток до того, как заявили свое авторство в гибели российского самолета над Синаем, помните, самолет компании «Когалымавиа» из Шарм-эль-Шейха?
Тогда они притормозили с взятием на себя ответственности не потому, что сомневались в своем авторстве во взрыве. Им нужно было дать время исполнителю теракта (работавшему в египетском аэропорту) выбраться из Египта.
Возможно, и сейчас Антисистема молчит, чтобы дать улизнуть из России исполнителю теракта.
Военный аэропорт считается надежнейшим местом в мире, где и мышь, мол, без проверки не пробежит. А я бы все же на месте следователей проверил аэропорт, где садились пассажиры, чем черт не шутит, когда Бог спит. У военных слишком многое построено на дружбе и товариществе. В том числе и безопасность.
26 декабря 2016 г.
Таинственное «механическое воздействие»
«Основная фаза работы завершена», – сообщили нам на пресс-конференции самые ответственные лица, выше которых уже только премьер и президент РФ, а именно сообщил генерал-лейтенант Сергей Байнетов, начальник службы безопасности полетов ВС РФ. А с ним рядом сидел министр транспорта Максим Соколов. Речь шла о работах по извлечению из воды останков пассажиров и кусков самолета Ту-154, погибшего 25 декабря.
Байнетов перечислил, сколько кусков самолета подняты, внес ясность в количество «черных ящиков», их, оказывается, было два, сообщил, что были подняты на поверхность 19 тел и свыше двух сотен фрагментов тел, но загадал новые загадки.
Оказывается, записи двух «черных ящиков» пока не расшифрованы, но, оказывается, была короткая связь пилотов Ту-154 с авиадиспетчерами, длилась она всего 10 секунд. При этом пилотом Ту была сказана «одна фраза, она говорит о начале особой ситуации».
