День Героев Танкограда – новый официальный праздник отмечается в начале октября в Челябинске.
В годы Великой Отечественной войны в Челябинске была создана уникальная система производства танков и подготовки танкистов. Здесь располагался наркомат танковой промышленности страны. «Опорный край Державы» сыграл в деле Великой Победы беспрецедентную роль. Челябинск получил свое второе имя – Танкоград.
Вот несколько фрагментов из книги «Танкоград – в историях и лицах», которая сейчас перед вами.
ххх
История Великой Отечественной войны связала воедино Челябинск и Танкоград. Один город был и остается на своем месте в карте Советского Союза и современной России. Второго города нет на этой карте. Но он был и остается в памяти ветеранов той самой страшной войны. В ее истории.
Не случайно в календаре памятных дат Челябинска появился День героев Танкограда. За появления такого дня проголосовали депутаты городской думы. Он отмечается 6 октября.
А музей ЧТЗ предложил ввести в туристическую жизнь города новый маршрут – по главной улице Танкограда.
Начинается он от моста, который сегодня пересекает главную улицу города – проспект Ленина. В тридцатые годы это была улица Спартака. Сама железнодорожная ветка появилась еще до революции и связывала Челябинск с Екатеринбургом.
С начала войны по старой ветке пойдут эшелоны с танками – с завода. В мае 1943-го по рассказам старожилов здесь сойдет с рельсов эшелон с танками, часть из которых загорелась. Место аварии сразу оцепили, искали диверсантов. Но причиной была неисправность пути на насыпи.
В середине 60-х годов, когда День Победы только становится официальным праздником в стране, в Челябинске на пьедестал был установлен танк, ставший одним из символов этого уральского города.
Местом для него стала Комсомольская площадь. ИС стал достойным ответом немецкому танку «Тигр», вести бой с которым легендарному Т-34 было сложно.
Именно ИСы стали танками Победы – они вели бои на улицах немецких городов и в Берлине, если нужно, могли проходить сквозь стены и развалины домов.
Не случайно именно этот танк поднялся на пьедестал в 65-м. Кстати, поднялся своим ходом, по специально построенной эстакаде. На постаменте высечены слова поэта: «Уральцы, вам, чьи руки золотые ковали здесь Победу над врагом».
ххх
История еще не знала примеров, чтобы в течение месяца все производство переналадили на новую машину. Но это произошло.
Летом 1942 года, когда немецкие войска рвались к Волге и Кавказу, Челябинский Кировский завод получил срочное задание: продолжая выпуск тяжелых танков КВ, организовать массовое производство «тридцатьчетверок».
На одном оборудовании, в тех же цехах предстояло делать два совершенно разных танка.
15 июля на предприятие приехали нарком танковой промышленности Исаак Зальцман и секретарь Челябинского обкома партии Николай Патоличев. Выступая перед заводчанами, они озвучили беспрецедентную задачу. История еще не знала таких примеров. Считалось, что перестроить завод под принципиально иную модель технически невозможно, но коллектив танкоградцев справился.
В кратчайшие сроки было создано конвейерное производство боевых машин. Для этого потребовалось разработать технологию изготовления более 2000 наименований деталей, сделать свыше 500 штампов и 5000 различных приспособлений.
В считанные дни установили более 1000 единиц вновь прибывшего оборудования, около 700 станков переместили из одного цеха в другой.
Конструкторы, технологи трудились по 12 и более часов, многие неделями не покидали завод. Трудовой героизм стал массовым. В результате за 38 дней челябинцы сумели освоить производство совершенно новых для предприятия средних танков.
ххх
Как-то ветеран Танкограда Василий Гусев, подростком работавший на ЧТЗ, вспоминал:
«Мужество наших ребят заключалось в том, что 1418 дней и ночей трудились по 12—14 часов. 1418 дней и ночей – без выходных, без праздников и отпусков. 1418 дней и ночей – полуголодные. И 1418 дней и ночей выдавать по три-четыре нормы. Вот что совершали мои сверстники!».
ххх
«Сегодня Челябинский тракторный завод продолжает славные традиции военного и послевоенного времени, оставаясь основным предприятием – изготовителем дизельных двигателей для бронетанковых войск Российской Федерации. Челябинские двигатели стоят на самой современной и передовой технике предприятий Концерна «Уралвагонзавод»: танках Т-72, Т-90, Т-14, на универсальной гусеничной платформе «Армата», БМПТ «Терминатор» и др.
На протяжении многих десятилетий двигатели ЧТЗ доказывают свою работоспособность и надежность. Их производство осуществляется на современном и высокотехнологичном оборудовании уже новым поколением заводчан, потомков танкоградцев», – отмечают на Челябинском тракторном заводе.
В начале Великой Отечественной войны работа завода стремительно переориентировалась на военные рельсы. Осенью 1941-го был полностью прекращен выпуск тракторов, производство переключено на создание тяжелой бронетехники.
