Тема всё ещё актуальна, несмотря ни на что. Свои истоки она берёт с далёких 90-х годов. В то время челноки только начинали ставить на ноги этот бизнес.
Схема работы стандартная: посредник находит в Германии собственника, желающего продать «чёрный бумер», покупает у него, находит заказчика в СНГ, перегоняет машину, продаёт с учётом надбавки.
Всё просто. Последние несколько лет возникали определённые трудности в осуществлении перегона, так как на мировом рынка наблюдалась нестабильная ситуация с курсом доллара. Сейчас всё стабилизировалось. Несмотря на это, не каждый желает переплачивать сотни своих кровных за перегон.