Древнейшие следы пребывания человека на территории Ленинградской области относится к эпохе мезолита. На севере Карельского перешейка были обнаружены рыболовные артефакты кундской культуры (Антреа). Кундская культура мезолитических охотников просуществовала с IX по V тыс. до нашей эры. В эту пору реки Невы ещё не существовало, а значительные части Карельского перешейка были затоплены Анциновым морем. Именно люди мезолита стали первыми жителями Лапландии. Они были не финнами, ни саоми. Они разговаривали древними, позже бесследно исчезнувшими языками… Люди жившие в IV – III веках неподалёку от пос. Антреа пользовались кремневой утварью, шлифованным орудием из глинистого сланца. Плели рыболовные сети длиной 27 метров и шириной до 3-х метров из ивовой коры и волокон крапивы. Поплавки они делали из сосновой коры, а грузило из камня. Размер ячеек в сети было 6 см.
В VI веке на территории Ленинградской области появились новые переселенцы. Славяне расселяются по берегам рек Луга и Волхов. В VIII веке из-за моря приплывают варяги, и их местом встречи становится Старая Ладога. Присутствие славян – кривичей с VI века фиксируется курганными погребениями, которые сохраняются до XIV века. Это стало формированием русской народности, когда первые поселения появляются в районе Любшанской крепости (Волховский р-н, VIII век), и Городец по Лугой. (Лужский р-н, IX век).
На берегах прекрасной реки Вуоксы, которая достигает 143 км, и самой крупной реки Карельского перешейка расположилось одно селение – Антреа. По любимой легенде жителей, название деревни было связано с тем, что 2000 лет тому назад, на берегах Вуоксы, побывал святой Андрей Первозванный, ученик Иисуса Христа. Антреа был центром союзных племён карелов. Они Вуоксу тогда называли Узерва, что означает «Новое озеро». О «Новом озере» упоминается и в Новгородских летописях.
До XIV века Вуокса занимала большое пространство. Нынешние озёра составляли с рекой единое целое, и впадала в Финский залив. До XVII века Антреа был главным административным центром карельских поселений на Верхней Вуоксе. Карелы и финны в то время достаточно активно торговали. От наконечников стрел, которые использовались в XII веке, до бахтеричных доспехов, которые использовали восточные воины, и фибул. Древние конунги набирали свои дружины, нанимая варягов на свои драккары.
Впервые Антреа упоминается в 1597 году, в связи с основанием лютеранской общины Святого Андрея Первозванного. И так как Финляндия являлась частью Шведского королевства, община была шведской церковью. Антреа носило и шведское название – Санкт – Андре.
В годы Северной войны русские захватили Выборгскую крепость. А после русско – шведской войны 1808 – 1809 года шведы окончательно потеряли свои земли на Карельском перешейке. Санкт – Андре стало официально называться Антреа.
В 1726 году в Антреа была построена первая церковь св. Андрея, которая погибла от пожара в 1767 году. В 1767 году по проекту архитектора Эскила Коллениуса была построена вторая кирха. Третья кирха была построена по проекту архитектора Ф. Миерица в 1893 – 94 годах. Третья церковь была удлинённая в плане «Ноев ковчег» и имела совмещённую башню – колокольню. Она была изготовлена из дерева в новом стиле. Имела два медных колокола, орган, алтарную роспись, электрическое освещение и центральное отопление. Кирха погибла летом в 1941 году в момент отступления с боями Красной армии. На холме в ельнике сохранился каменный фундамент.
В конце XVIII – начале XIX веков в окрестностях селения стали разрабатывать месторождения серого гранита. Молодой строившийся Петербург нуждался в огромном количестве камня. В 1811 году Выборгская губерния (а вместе с ней и Антреа) стала частью Великого княжества Финляндского в составе Российской империи.
В 1890 году была проложена железная дорога от города Выборга до города Иматры прошедшая через Антреа. Через Вуоксу соорудили железнодорожный мост, а рядом с ним пароходную пристань. Всё это положительно сказалось на развитии селения. В годы Великой Отечественной войны при ведении боёв в 1942 году мост взорвали. В 1892 году в Антреа построили вокзал. открыв тем самым железнодорожное сообщение с городом Выборгом. В 1893 году было открыто железнодорожное сообщение с Сортавалой.
1 марта 1896 года на станции Антреа произошла страшная катастрофа, произошедшая от взрыва динамита в поезде.
Из газетной статьи «Петр. Вед.»:
«Поезд отправлялся из Выборга в 7 часов 50 минут утра до станции Антреа, где происходила пересадка пассажиров, едущих на Иматру. Сам же поезд продолжал путь на Сердоболь и Йоенсуу. В вагон III класса сел мастер Скутнаб, производящий некоторые работы на Иматре, преимущественно на каменоломнях. У мастера было около 5 кг динамита. Он ехал со своей любовницей с которой последние дни предавался отчаянному кутежу в Выборге. Обоим молодым людям жизнь надоела, и они хотели провести её последние дни бурно, чтобы затем покончить жизнь самоубийством. Так по крайней мере писал молодой Скутнаб своим родным; некоторые из них – лица пользующиеся большим почётом в Выборге. Впрочем, едва ли Скутнаб предполагал произвести взрыв в вагоне поезда, так как он и его любовница ехали в Иматру. Вероятно, Скутнаб выронил патрон с динамитом, который тот час же взорвался. От самого Скутнаба остались одни сапоги. Но пострадали и другие пассажиры, ехавшие с злополучной парочкой в одном вагоне. Тяжело были ранены петербургский молодой инженер Белландер и его жена, которые только что сыграли свадьбу. Дочери одного Финляндского присяжного поверенного. Г-же Ерифельд оторвало обе ноги и к вечеру того же дня она в страшных мучениях скончалась. Опасно раненых пассажиров достигло 17 человек. Вагон поезда рассыпался в щепы, и осколки его отлетели на далёкое расстояние от рельсов. Два соседних вагона тоже пострадали. От сотрясения воздуха во время взрыва вылетели стёкла из окон станции. Платформа станции была покрыта кусками мяса и обрызгана кровью… Находившийся в поезде доктор Веймар оказал первую помощь пострадавшим. Со станции немедленно была послана телеграмма с требованием врачебной помощи, которая и прибыла с экстренным поездом из г. Выборга в лице доктора Гадда и хирурга Сундмана. С этим же поездом из г. Выборга прибыли и полицейские власти, производившие расследование катастрофы.»
