© Иван Игоревич Пешехонцев, 2018
ISBN 978-5-4485-3917-6
Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero
Благодарности и извинения
Эта книга вышла в свет благодаря людям, которые поддерживают и верят в меня: моя жена Аня, мои родители, родственники и близкие друзья.
Благодарю коллектив создателей и разработчиков сайта http://www.livejournal.com, на страницах которого зарождалась эта книга.
Отдельные благодарности издателю ООО «Издательские решения» (Ridero.ru), ведь именно они выпустили мою книгу и подарили её вам.
А так же благодарю и тех, кто её читает, т.е. тебя – читатель!
Приношу свои искренние извинения, если мой текст кого-то обидит или оскорбит. Все сказанное далее является моим личным мнением, не претендует на объективность и лишь раскрывает мои мысли и впечатления от проживания в необычной для меня стране.
Глава номер ноль. Вместо введения
Здравствуйте и добро пожаловать в Индию!
Здесь не часто можно будет встретить достопримечательности, музеи и знаменитые маршруты.
Это Индия изнутри, глазами того, кто в ней живет. Живет не в столице, не в отеле и даже не в туристическом городе.
Осень 2015.
Сейчас прошел ровно месяц с того момента, как самолет Москва – Гоа приземлился, шурша колесами по посадочной полосе. На таможне у меня отобрали весь алкоголь из duty-free, не смотря на запечатанную упаковку и чеки. Местным рейсом из Гоа я попал в штат с сухим законом, вегетарианством и самым диким дорожным движением, что я когда-либо видел.
Итак, вот она моя жизнь в Индии, штат Гуджарат, город Ахмадабад.
Глава первая. Немного обо мне и как я попал в Индию
Переезд в другую страну на длительное проживание стал для меня почти таким же неожиданным и быстрым, как и для всей моей семьи.
Еще три месяца назад ни я, ни моя жена и никто из моих родственников и помыслить о таком не могли.
Мне 28 лет, я счастливо женат уже пять лет. Наша семейная жизнь шла более или менее размерено и ожидаемо, за исключением неисчислимого количества переездов. Мы сменили столько квартир и столько раз переезжали с кучей вещей, что и сейчас не знаем в каких коробках запрятана половина из них.
Зато это дало нам опыт и уверенность в том, что сорваться с места для нас не проблема.
Однажды летним будним днём моя жена общалась с подругой в интернете. Та живет несколько лет в Индии, работает там и вполне счастлива и довольна. Слово за слово, жена спросила: найдется ли работа и для нее.
Не прошло и месяца, как я провожал свою любимую из Шереметьево.
Она отправилась одна в другую страну.
Мы запланировали, что я остаюсь трудиться в Москве, жена в Индии работает и обустраивается. Когда появится возможность жить вместе – я приеду к ней.
Расставание далось с трудом. С момента знакомства мы никогда не были в разлуке более двух недель. А плохая связь сделала наше общение настолько недостаточным, что через пару недель было решено продать машину, закрыть кредит, закупиться всем необходимым – тем, что не достать в Индии.
Мой отъезд был так же стремителен, как и отъезд жены и оба эти события ощущались очень правильными. И происходили, как будто сами собой, спонтанно и плавно, словно по течению реки жизни.
Где же мы теперь живем и как?
Это в следующих главах «Домашней Индии».
Глава вторая. Безумие на дорогах, к которому привыкаешь
Идёт шестая неделя моего пребывания в Индии, а именно в городе Ахмадабад.
И сейчас то, что вселяло ужас и ввергало в шок, более меня никак не беспокоит.
Речь идёт о безумии, хаосе и убийственности дорожного движения в Индии.
Когда я только ехал на такси из аэропорта, я думал, что погибну десять раз и заодно стану свидетелем ужасных смертей в ДТП.
Нескончаемый поток транспорта, людей и животных, словно могучая река, пробивает себе путь по дорогам города. Улицы заполняют все вообразимые средства передвижения, а также пешеходы, коровы и собаки (иногда даже слоны и обезьяны). Всё это разом и во всех направлениях движется по индийским дорогам.
Даже если улица обозначена как «односторонняя», по ней движутся минимум в четырех направлениях: прямо, обратно (по встречке) и поперёк в обе стороны.
К тому, что движение тут левостороннее еще можно привыкнуть за несколько минут. Но вот само движение – это ад.
Знаков и светофоров на дорогах минимум, а правило лишь одно: твоя жизнь в твоих руках.
Транспортный поток течёт не слишком быстро (около 30—40 км/ч), но ничто его не остановит. Корова стоит посреди дороги? Просто бибикай и объезжай её. Люди переходят дорогу? Бибикай и езжай прямо, а они сами найдут момент как между мотоциклами и машинами дойти до другой стороны. Горит красный сигнал светофора? Бибикай и протискивайся через встречные и поперечные машины, автобусы и мопеды. Твой поворот совсем рядом, но с другой стороны дороги? Разворачивайся, где хочешь, бибикай и проезжай по встречке сколько нужно.
То, за что в России уже давно бы вытащили из машины и избили ногами, здесь норма. Например, постоянно сигналить, моргать дальним, ехать по встречной и слепить фарами всех подряд.
Отдельного упоминания удостоятся местные мото-такси рикши. Их зелено-желтые мото-кибитки составляют основную часть транспорта на дорогах. Про них в другой главе.
